Carnavales 2012

Recordá que si queres consultar algún horario de tren a otros destinos del pais, podés visitar la página de Fede Pallés:

10 destinos turisticos en tren para este verano...

Llego el verano, y las vacaciones para muchos. Por eso, Argentina en tren te recomienda 10 lugares que podes visitar en nuestro pais viajando en tren.

 

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Comodidades de los Trenes de Argentina

Comodidades de los Trenes de Argentina

Fundamental para cualquier viajero a la hora de planificar un viaje. Conocer los asientos del servicio en que uno planea viajar, es esencial para entender y comprender si es conveniente o no elegir la categoria mas economica, o tal vez optar por alguna otra de mayor confort.

En esta breve clasificacion de comodidades, te vamos a ir contando uno por uno los tipos de asientos disponibles para viajar en nuestro pais, y a su vez que resulta mas conveniente para tu plan de viaje.

Categorias:

Existen diferentes tipos de servicio. Comienzan con una categoria muy economica: Clase Turista. Esta usualmente suele ser llamada Clase Unica, segun el tipo de formacion a correr. Luego continua con Primera, Pullman, Superpullman, Camarote, y las nuevas clasificaciones de los servicios con formaciones TALGO (Primera y Pullman).

Clase Turista (CT - Numeraciones en Plataforma serie 500):

La Clase Turista cuenta con 103 asientos en los servicios de ferrocarriles de trocha ancha (FFCC Mitre, Roca, Sarmiento y San Martin), y con menos capacidad de asientos (88 comodidades) en los casos de trocha media (FFCC Urquiza), y angosta (FFCC Belgrano). Esta categoria ademas es tan basica que sus asientos son de paños fijos y sus ventanas son de apertura hacia arriba. Como confort solo cuentan con asientos rebatibles, ventilador de techo, portavalijas, y baño.

Si tuviera que dar mi recomendacion para viajar en esta categoria, solo lo haria en viajes diurnos o en aquellos que no superen los 200 kms. de distancia desde el punto de partida.

Primera (P - Numeraciones en Plataforma serie 400):

Cuenta con un poco mas de confort ya que son 72 asientos reclinables, pero sus coches poseen el mismo nivel de equipamiento que la Clase Turista, con el agregado de apoyabrazos.

Son ideales para pasajeros que no desean gastar mucho dinero en un viaje de largas distancias. Por ejemplo: para quien viaja a Bahia Blanca, es una forma economica de viajar relativamente comodo ya que el asiento se asemeja al de un bus comun, pero sin el confort del aire acondicionado.

Pullman (PA - Numeraciones en Plataforma serie 300):

Esta categoria ya cuenta con un confort para los pasajeros mas exigentes. 52 comodidades dotadas de amplios y comodos asientos reclinables, apoyapies, mayor espacio entre butacas, apoyabrazos, aire acondicionado, baño, y en algunos servicios, camarero de a bordo. Es sin duda, dentro de la clasificacion basica de servicios la mas comoda categorizacion de asientos en nuestros ferrocarriles.

Viajar en un coche Pullman, puede ser una experiencia gratificante en servicios de largas distancias a recorrer, ya que son muy confortables. En relacion a las categorias anteriores son un poco mas costosos, pero su precio sigue siendo mucho menor al servicio en bus semicama o cama, con lo cual lo pone como un servicio sumamente atractivo para realizar viajes.

Dormitorio o Camarote (DA):

Disponible solo en algunos servicios (Viedma - Bariloche / Retiro - Cordoba / Retiro - La Banda - Tucuman / Federico Lacroze - Posadas), esta categorizacion es la de mayor confort en nuestro pais. No existe ningun servicio rodante masivo que iguale esta prestacion. El Coche Dormitorio se compone por 12 cuartos con dos camas cucheta (literas), equipadas con armario, lavabo, y aire acondicionado. En los momentos que no se duerme en dicha unidad, se puede transformar la cama inferior en un comodo sillon para disfrutar del viaje, mientras que de noche, el camarero de a bordo acondiciona ambas camas para gozar de un descanso merecido a bordo de alguno de estos trenes. Los sanitarios en estos coches son similares a las demas categorias (baño compartido).

Sin duda es la prestacion mas confortable en la Argentina, y eso queda expresado en su precio, que suele ser similar o incluso levemente superior al de los buses de larga distancia.

Servicios de Lujo en la Via Plaza Constitución - Mar del Plata:

Sin duda es la que mayor movimiento tiene anualmente en nuestro pais. La via del FFCC Roca, que parte en Plaza Constitucion (Buenos Aires), y finaliza parte de su recorrido en la ciudad de Mar del Plata, cuenta con dos trenes muy singulares: El Marplatense (una añosa formación Budd que ostenta dignamente un lujo de antaño), y la formacion de TALGO IV (recientemente traidos de España, luego de correr durante años en vias ibericas). Los servicios con coches Budd los opera la empresa provincial Ferrobaires (Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario de la Provincia de Buenos Aires), mientras que las formaciones TALGO las opera la SOFSE (Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad Estatal, actual empresa operadora dependiente del Estado Nacional).

En el primero de los casos se creo una categorizacion especial: Superpullman (SPA). Para los servicios TALGO se recategorizaron las denominaciones españolas en Primera (antiguamente Turista), y Pullman (antiguamente Preferente). La dotacion de confort en ambos servicios es muy amplia. En el tren El Marplatense, hay servicio de cafeteria a bordo, ademas de unos comodos y grandes asientos reclinables  con apoyapies, baño, aire acondicionado, tv-video, y camarero de a bordo. No obstante el servicio de SOFSE con los TALGO va aun mas alla de estas prestaciones, ya que cuenta con servicio de cafeteria libre. La unica critica es respecto a los asientos, ya que no son tan confortables como el Superpullman de El Marplatense, pero compensan con otros elementos el elevado precio del pasaje (incluso superior a los mejores servicios de buses que circulan entre Buenos Aires y Mar del Plata).

Superpullman (SPA):

Primera TALGO:

Pullman TALGO:

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Conociendo un poco a los Trenes de Argentina

Nuestro país se caracteriza por tener varias empresas ferroviarias al servicio del transporte de pasajeros. Por supuesto ninguna empresa es igual a la otra y varian mucho en la calidad de sus prestaciones. También varía mucho el tipo de máquina y coches que utilizan para llegar a los diferentes puntos de Argentina.
Usualmente se utilizan locomotoras General Motors, Alco, GAIA, Alstom, English Electric, Brisssoneau & Lotz, o coches motores MAN, Ferrostaal, Apolo, Nohab, Fiat, Alstom, etc...
Las locomotoras varían según su potencia. Para conocer la misma se toma en cuenta el primer dígito de la numeración de cuatro cifras que lleva la máquina. Cuando más alta es la numeración, mayor la potencia empleada (locomotoras General Motors GT22 llevan numeración 9000 y G22 lleva 7000, Alco lleva 8000 o 6000 y viceversa, todo acorde al tipo de motor que tengan). Salvo el caso de las locomotras Alstom, English Electric, Brissoneau & Lotz y algunas General Motors provenientes de la empresa española RENFE, el resto del parque tractivo nacional lleva numeración original de la época de Ferrocarriles Argentinos. Conocer este dato nos ayuda a saber la posibilidad de llevar mayor cantidad de coches de pasajeros por formación. A mayor potencia disponible, mayor cantidad de coches para transportar.

Si queres conocer mas sobre los trenes que circulan en nuestro pais, pasa por el front de nuestro blog para que veas toda la data de los ferrocarriles de la Argentina:

http://argentinaentren.blogspot.com/